Por fin, ya tenemos los resultados sobre los 80km/h

Después de la polémica que ha levantado el Ministro corbatas (o ministro bombilla), Pérez Moya (P€r€z-Moya, el acólito de Pere Navarro, P€r€ Navarro) ha presentado su balance de la medida de los 80 km/h en el área metropolitana de BCN.

Podéis leer el informe completo en: http://www20.gencat.cat/docs/Sala%20de%20Premsa/Documents/Arxius/transit_premsa.notaPremsa.51.Dossiervaloracio801217419583147.pdf

Puntos clave:

1- Esta medida se impulsó para reducir la contaminación. Es escandaloso que en ninguna parte del informe se hable de este tema. Es muy muy muy escandaloso.
2- Miente absolutamente al decir que la medida ha reducido a la mitad las muertes en carretera.
Por un lado pasar de 6 a 4 no es la mitad, sería pasar de 6 a 3. Independientemente de esto, cualquier estadístico (Iseo, interviene...) afirmará que con esos datos no se puede lanzar una hipótesis.
3- Se está otorgando que la reducción de muertes, heridos e incluso de velocidad únicamente se deber a la medida de los 80 km/h. No tiene en cuenta que también ha entrado el carnet por puntos; tampoco tiene validez estadística al no haber tenido en cuenta un factor de rodeo (el carnet por puntos). Por lo tanto o P€r€ Navarro o P€r€z-Moya mienten.
4- Pasan de puntillas sobre la eliminación de las retenciones. Según ellos, a considerar por los usuarios de la zona sur del área metropolitana, no se han reducido en la salidas hacia el norte y si hacia el sur.
5- Ponen un gran énfasis en la reducción de velocidad. Ok, lo han logrado (a base de radares y de colas donde antes no habían). ¿Pero este era el fin o el medio para lograr algo?


En definitiva, un fiasco más de la Generalitat. Fiasco para el usuario, gran negocio recaudatorio para la Administración.

La DGT espera ayuda...divina

La nueva ocurrencia de P€R€ Navarro es ..divina.

Como ve que las muertes en accidentes con motos (82 en lo que llevamos de 2.008) se le va de las manos tiene que recurrir a una gilipollez.

Los monjes budistas del Monasterio de Garraf (Barcelona) han presentado el manual 'Live peace', cuyo objetivo es fomentar la concentración en la conducción.
Además, han llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) un "casco tántrico" que incluye un bordado en su interior que representa el mantra de Manjushri. Este mantra ayuda a tomar decisiones correctas ante cualquier imprevisto.
El símbolo budista coincide con la coronilla, "el lugar espiritual por excelencia" según el abad del monasterio, el Lama Dorje Rinpoché. Para el director general de la DGT, Pere Navarro, "las motos forman parte de la vida occidental, y para manejarlas necesitamos ayuda de la filosofía oriental".

Dile a la madre del último chico que ha muerto por un guardarrail que si hubiera llevado un puto casco de estos se hubiera salvado, o que al que ha quedado paralítico por la mala señalización que si hubiera leído el manual "Live peace" ahora podría andar.


El tonto este cree que con una estupidez semejante salvará vidas? De los monjes no me quejo, ellos creen en eso, pero no les pago un sueldo de varios miles de euros como a P€R€ para que no haga nada más que salir en la foto. Y cualquier escusa en buena.
Por cierto, me molesta la hipocresía del gobierno de España. No tenía que ser cada vez un país más laico? El Budismo no es una religión? Si hubiera sido con un crucifijo católico hubiera salido el talibán este en la foto?

LA culpa, como siempre, de los coches

Según ecologistas en acción 8 de cada 10 españoles respiramos aire contaminado.
Ellos achacan esto mayoritariamente a los tubos de escape de los coches.

Si es que...los aviones, los trenes, las industrias, las depuradoras y las incineradoras, etc. Estos no contaminan, la culpa es de los coches.
Me recuerda a Torrente cuando le ofrece coca a su amigo. "La droga no es mala, la culpa es de estos".



Habrá que ver si este estudio lo ha pagado P€R€ NAVARRO...
Más info: http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080708/53496548543.html

Que malas personas, destrozando un radar...

Si es que , sois malos, malos. Esto no está bien y vendrá Perez-Polla, perdón Pérez-Moya y P€r€ Navarro a haceros pam pam en el culete.




Gracias Kosel!!!

Un blog digno de ver

kachoperro, es todo un ejemplo de luchador contra la tiranía y la opresión de la DGT, desde Madrid.

Aún no he podido estar a fondo en su blog, pero es altamente recomendable; sóplo un genio podría haberse dado cuenta lo fácil que es llamar a Pere (Navarro)= P€R€.
Plas, plas, plas. Buenísimo.
Además ha descubierto un detector de radares en la mismísima DGT.

Desde hoy sólo se le puede llamar P€R€ al individuo este.

http://kachoperro.blogspot.com/

La DGT notificará por email...

A quien no le ha llegado la 1a notificación de una multa no ya después del periodo de notificación, sino después incluso del vencimiento???
Pues para evitar estas situaciones la DGT está estudiando notificar por email.

Las declaraciones del subdirector de Movilidad, Federico Fernández.
"Está todavía en fase de estudio. Primero fue el permiso por puntos, luego la reforma del Código Penal, ahora queda la parte administrativa".
Esa reforma es necesaria, según Fernández, porque "en todo este sistema es curioso ver que la mayor parte de los recursos no van contra el hecho en sí, sino contra el procedimiento, si se ha pasado el plazo, si no se ha pasado, si ha llegado la notificación bien...".

Preguntas que se me ocurren:
1- Como conseguirán nuestro email?
2- Este cambio, que seguro costará una pasta pues harán un concurso público que ganará una empresa de un amigo del primo de..., no es para mejorar la comodidad y la fluidez entre la Administración y nosotros. No! Es para evitar recursos que les hacen perder dinero.
3- Para cuando un chip en nuestra cabeza donde notificar la multa y obligarnos a ir al cajero y pagar???? Piénsalo Navarro, piénsalo. Seguro que te gusta mucho esta idea; eso si, a tu chófer no se lo pondrás.

La Semana Santa...

Pere Navarro, el gran director de la DGT (el mismo que permite a su chófer superar en un 60% la velocidad permitida) ha hecho otro brindis al sol de los que nos tiene ya acostumbrados.


Tiene el objetivo de reducir notablemente los muertos en accidentes de tráfico en Semana Santa.
En 2.007 en el mismo periodo murieron 103 personas, veremos cuantos mueren en 2.008.
De momento las cifras son esperanzadoras, en el 1er finde han muerto 16 personas menos.

Ojala tengamos un argumento menos para pedir la cabeza del individuo este y se cumpla su plan.

¡¡Victoria!!! No habrá estrechamiento de carriles!

El Sr Perez-Moya, molt honorable Director Servei Català de Trànsit, el acólito catalán del infumable Pere Navarro, ha sido derrotado por la presión ciudadana.

La idea de este iluminado era estrechar los carriles para que los conductores tengamos la sensación de ir demasiado deprisa y así reducir la velocidad. Además de estúpida, es una idea altamente peligrosa; ¿que pensaba hacer con los camiones, furgonetas y autobuses?. En los tramos de obras ¿la gente reduce notablemente la velocidad?. ¿Con los atascos que habrán producidos por los accidentes y por la velocidad de tortuga se reducirá la contaminación?

Es un ejemplo más del acoso a que nos someten para dificultar la conducción, sea por obligación o por placer.

Afortunadamente el globo sondo quedó en nada y se ha retirado. Creo que el motivo ha sido la presión de los medios de comunicación (algunos, pues a los voceros oficiales les parecía muy bien la medida) y sobre todo de ciudadanos indignados que creían que era día 28 de diciembre, pues una medida tan inútil sólo podía ser una broma.

Esto nos demuestra que la presión ciudadana puede ejercer una gran presión sobre los políticos que no dejan de atacarnos.

Tiene cara de buena persona, pero ya se sabe perez-moya no piensa con el cerebro y si con la ... (rima)

Votos a favor de la dimisión de este...ser?? Se aceptan propuestas

El futuro???

Os pego un post super cachondo de un amigo de este blog, Belatreides. Visitad su blog, no todo tiene nada que ver con el tema que nos atañe, pero es un coñon de los de que ya no quedan: http://belatreides.typepad.com/trek_log.

Afortunadamente no creo que el futuro sea así, aunque también los judios no podían imaginar nada de lo que pasaría en la Alemania hitleriana, pero nos puede hacer reflexionar sobre la presión a la que nos están sometiendo.

La Solución Final

En perfecta sintonía con su costumbre de derivar hacia los conductores el fracaso de sus políticas sucesivas en un crescendo de endurecimiento normativo, el señor Pere Navarro-Göbbels, Procónsul de la Dirección General de Tráfico y Tecnócratus Máximus del Partido (Nacional-)Socialista (Qué tendrá de) Obrero Especial, está preparando ya la ley que vendrá a substituir a la de reciente aplicación, en cuanto se constate su nuevo fracaso.

Según ha podido conocer nuestra redacción de la FNN, la nueva ley, conocida en medios oficiales, ultraoficiales y extraoficiales como “La Solución Final”, penará con hasta cinco años de cárcel el encendido de cualquier vehículo particular, coche, velomotor, motocicleta, furgoneta, camión, o cualquier otro tipo de híbrido todavía inédito.
El señor Navarro-Göbbels, sin embargo, se ha apresurado a tranquilizar a todos los sectores en los que el rumor de la nueva ley había producido natural inquietud. “La Solución Final”, ha dicho, “está concebida de tal modo que no vulnerará los intereses ni de la Construcción, ni del sector automovilístico, escuelas de conducir, parkings, o gasolineras.”En efecto, de acuerdo con “La Solución Final”, el carné de conducir en todas sus modalidades será obligatorio a partir de los dieciséis años.
Las pruebas, tanto teóricas como prácticas, se endurecerán. Cada ciudadano español mayor de dieciocho años estará obligado por ley a poseer, por lo menos, un coche y una motocicleta, que no podrá poner en marcha en ningún momento pero que deberá tener expuestos, y en perfecto estado, en los puestos de parking que le sean asignados por el ayuntamiento. El gobierno del Partido (Nacional-)Socialista (Qué tendrá de) Obrero Especial está reflexionando seriamente ya sobre el modo en que los vehículos, que en ningún momento podrán ser conducidos por sus dueños, serán transportados a sus “dormitorios”.
Dos unidades especiales, los Servicios de Supervisión (SS) y la GEStoría contra TAcaños POtenciales (GESTAPO), se ocuparán del control de la compra y cuidado de vehículos por parte de los conductores aplicando castigos corporales de hasta noventa latigazos en caso de incumplimiento de la ley.
En aras de un parque móvil nacional en perfecto estado y envidiable para todos nuestros socios europeos, la ITV será obligatoria desde el primer año de la adquisición del vehículo.

El gobierno, por otra parte, está preparando ya las ayudas necesarias para la renovación de automóviles y motocicletas cada tres años, que tratándose de vehículos de gran cilindrada y en el caso de usuarios menores de veintiún años, o bien de padres y madres de familia numerosa (mono-, bi-, o poliparentales) con perro, gato o gata, canario y plaga doméstica de insectos, arácnidos o roedores, podrían alcanzar hasta 1€.
Las carreteras seguirán construyéndose, no sólo como necesario símbolo de modernidad, sino también para permitir el paso de vehículos oficiales así como de turismos procedentes de países en los que, carentes de una legislación tan avanzada como la nuestra, la conducción no sea todavía un crimen. En caso de accidentes de los vehículos permitidos por la nueva ley o “Solución Final”, las multas, penas y costes resultantes recaerán colectivamente sobre los conductores empadronados en la población más cercana al siniestro.
Los mayores de dieciséis años que todavía no se hayan sacado el carné de conducir pagarán sólo el 50% de la parte proporcional de la pena que les corresponda.Cada conductor, finalmente, deberá pagar una tasa por gasolina no consumida que, en el caso de vehículos de gran cilindrada, podría llegar hasta los 200€ semanales.
El gobierno del Partido (Nacional-)Socialista (Qué tendrá de) Obrero Especial estudia la posibilidad de hacer que, al menos uno de los dos vehículos obligatorios, sea obligatoriamente de gran cilindrada.Si “La Solución Final” no reduce la siniestralidad española a cifras aceptables, el señor Navarro-Göbbels piensa ya en limitar la velocidad peatonal en las ciudades (el footing y el jogging quedarían penados hasta con diez años de cárcel) y en poner controles de alcoholemia para viandantes en todas las esquinas.
El sector hostelero, sin embargo, no debe inquietarse porque el Procónsul está calculando ya la tasa por alcohol no consumido que deberá pagar cada ciudadano en compensación por esta ley futura en caso de que los acontecimientos la hagan necesaria.Los Clubs Automovilísticos de las diversas taifas nacionales así como la ciudadanía al completo ha respondido a esta nueva iniciativa con el “¡Béeeeeee!” habiiiitual, bajándose los pantalones y mostrando las posaderas por si el señor Navarro-Göbbels tuviese a bien asimismo regular el tráfico de los túneles y vías rectales nacionales. Sieg Heil!

El mensaje debe ser claro: Los automovilistas hemos dicho STOP

Si, hemos dicho que STOP a tomarnos el pelo.

STOP a sus mentiras y manipulación.

STOP a la prohibición de facto al GPS,

STOP al límite de 80 km/h,

STOP a las zonas verdes,

STOP a los radares recaudadores,

STOP a la ineficacia de Pere Navarro (ese "señor" que dijo que con el carnet por puntos se reducirían a la mitad las muertes en carretera),

STOP a que no se mejoren las infraestructuras,

STOP al que la grúa "robe" coches y deje los que estan abandonados,

STOP a que los coches polícias puedan estar aparcados en cualquier sitio (encima de plazas de moto, pasos cebras, etc.) y no les multen.

STOP a las futuras medidas que quieran limitar nuestra libertad como conductores.

Que sepan que estamos ahí y que no les permitiremos ni una más.

Deja tu comentario y tu email. Tenemos que hacer algo.

Sólo 1 de cada 3 radares están en puntos negros

Mucho tiempo sin escribir, mucho tiempo esperando que el carné por puntos de nuestro querido Pere "Recaudador" Navarro sirviera de algo y ya hemos visto que no...Os adjunto un informe que no tiene desperdicio, únicamente un 34% de los radares están en puntos negros. Todo es delirante, pero lo de La Rioja impresiona: tienen 7 radares y sólo tienen 3 puntos negros, pero ninguno en un punto negro. Chapeau!

Para que después no digan que los radares son para recaudar multas y nada más.

Hipócritas.