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martes, 6 de mayo de 2008

Puente de mayo

Ayer salían las cifras provisionales del puente de mayo: 39 muertos y 18 heridos graves. A falta de contabilizarse los muertos en vías urbanas y de que los heridos salgan del hospital estamos hablando de 3 muertes menos que el año pasado.

¿Es de felicitarse que se hayan reducido 3 muertes? Si, definitivamente si.

¿Pero es eso suficiente? No a todas luces. Han muerto 39 personas! Que se olvidan de eso en la DGT? En procentages está muy bien, pero es que sólo que muera otra persona en una vía urbana y 2 heridos graves (por favor qué no) fallezcan estaremos en los mismo niveles. Y eso es para estar contentos?

Como opinaba César Sinde en http://www.lanacion.es/?p=4928 el agotamiento de la represión de la DGT está cantado. El carné por puntos ha reducido en 478 el número de muertes, pero según datos del RACE haciendo obligatorio (no sería nada nuevo para este gobierno obligar a hacer algo) el ESP se habrían reducido en 650 personas y 2.800 heridos graves menos. Asimismo hay otros muchos elementos de seguridad que podrían salvar vidas y vidas como por ejemplo el e-call (820 vidas y 4.000 heridos graves).

Un dato muy preocupante: el tiempo medio de llegada de una ambulancia fuera de Madrid y Barcelona son 2 HORAS!!! Eso si, nos gastamos 60.000 € por cada radar!

Navarro dimite.

lunes, 14 de abril de 2008

Atención!: campaña de radares de controles de velocidad...

La DGT, que no tiene otros problemas como señalizar bien, quitar guarda raíles, etc., va a lanzar una monumental campaña de radares móviles (ocultos) para cazar a vehículos que sobrepasen los límites de velocidad actuales.

Con esta campaña quieren controlar 100.000 vehículos diarios con 305 radares móviles. Finalizará el próximo 27 de abril y espera controlar un millón y medio de vehículos.

Me hace gracia lo de controlar...eso quiere decir que intentarán cazarlos?
Pero que no nos engañen...el exceso de velocidad sólo causa un 3% de los accidentes; el resto es velocidad inadecuada. Por lo tanto la velocidad es un agravante, pero no el desencadenante. Es un agravante que multiplica las posibilidades de muerte. Igual que los sanitarios lleguen tarde, que las vías estén en mal estado, igual que aún existan guarda raíles...

Más info: http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080414/53455443170.html