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martes, 26 de febrero de 2008

Usos de los radares

Una foto preciosa. Un R8 a 65 km/h en un tramo de 50 km/h. Ahora mismo sería retirada de carnet? cuantos puntos? merecía prisión este descerebrado?
El primer radar de la historia, en época de Franco y ahora todo continúa igual...Esta foto ilustra perfectamente el debate que me gustaría abrir gracias a un comentario de Cristòfol, un lector del blog al que agradezco su participación y que propuso un uso de los radares en que nunca había caído: el estadístico.

Siempre había creído que los radares debían ser disuasorios; es decir en un punto negro instalarlo, señalizarlo previamente y así conseguir reducir la velocidad y aumentar la atención de los conductores para como fin último salvar vidas. Como sabéis (está en el blog) sólo el 33% de los radares están en puntos negros 109, los 209 restantes son recaudadores y están instalados donde todos sabemos. Quedan todavía 640 puntos negros por cubrir.

Otros son de la opinión (iseo, espero tus comentarios) que no, que deben ponerse para cazar fitipaldis. Lo que nunca he sabido es que si tuvieran que tomar la decisión prefieren ponerlo en puntos negros o en un puntos para cazar conductores bala (un radar considera bala a la astronómica velocidad de 133 km/h).

Independientemente del debate entre políticamente correctos (iseo, navarro, perez-moya & cia) y nosotros, los conductores descerebrados y asesinos en potencia, el otro día leí la opinión de Cristòfol. Reproduzco sus palabras:

"Hola. A mi parecer, en un país sin afanes recaudatorios, etc, etc, un radar en un punto negro serviría para hacer una estadística, que más adelante podía ser útil para estudiar el trazado de la carretera, y adecuar la velocidad de los vehículos. En cuanto el estudio estuviera realizado, el radar sería retirado..."


Es muy interesante, el radar sabría a que velocidades se trazan las curvas, dinámica del coche y otros términos interesantes para los técnicos de la DGT con tal de mejorar la vía. Se podría argumentar que eso ya lo hacen los propios técnicos sobre el terreno. Pero los conductores al ver a una persona tomando fotos desde una calzada enseguida frenamos, por lo tanto no es 100% creíble si hay alguien in situ.


Espero vuestros comentarios.