Llega septiembre, las arcas están vacías y Pérez Poya ha iniciado su plan "contra la siniestralidad". Se trata, obviamente, de poner radares. Lo de arreglar carreteras, quitar guaradarrailes y demás que más da? Lo importante son los radares.
Van a poner ni más ni menos que 36 radares más (en el 2.010 ya habrán 204, desde los 96 actuales), con esta distribución: 24 carreteras de todo tipo (autopistas, autovías, nacionales y comarcales), con diversidad de limitaciones de velocidad y en todas las demarcaciones. Así, se montan 13 radares en Barcelona, 9 en Tarragona, 8 en Lleida y 6 en Girona. La N-340 en la costa de Tarragona y la C-16 o Eix del Llobregat reciben tres nuevos equipos por carretera.
Según un estudio del RACC en Catalunya sólo el 27% de los radares están en puntos negros, después de este plan de Pérez Moya pasaremos a....un 30%, un 35%, un 100%?
Es lamentable.
Se han esgrimido unos datos del estudio Power Model en que una reducción de 10 km/h reduce los accidentes entre el 3,5% y el 4%. Podría ser, no lo dudo, pero donde está el tope? si vamos a 50 km/h por autopistas reduciríamos las muertes en un 280%?? O sea que nacerían niños, no?
Datos, datos, pero sin fundamento.
¿No hay un estudio que analice el impacto económico de pasar más tiempo en las carreteras?
